مثلث برمودا : خلف المؤامرة
اختفت العديد من السفن والطائرات دون أي أثر داخل مثلث برمودا الخيالي الذي تحده ميامي وبرمودا وبورتوريكو. ومع ذلك ، بعد 58 عامًا من اختفاء خمس طائرات تابعة للبحرية هناك في مهمة تدريب روتينية ، لا أحد يعرف بالضبط سبب هذا الاختفاء وغيره.
في يوم مشمس قبل 58 عامًا ، أقلعت خمس طائرات تابعة للبحرية من قاعدتها في فلوريدا في مهمة تدريب روتينية ، تُعرف باسم الرحلة 19. ولم تتم مشاهدة الطائرات ولا الطاقم مرة أخرى.
وهكذا ولدت أسطورة. مثلث برمودا هو منطقة يحدها تقريبًا ميامي وبرمودا وبورتوريكو. لا أحد يحتفظ بالإحصاءات ، ولكن في القرن الماضي ، اختفت العديد من السفن والطائرات ببساطة دون أي أثر داخل المثلث الخيالي.
وقد لوحظت السمات غير العادية للمنطقة في الماضي. كتب كريستوفر كولومبوس في سجله عن محامل البوصلة الغريبة في المنطقة. لكن المنطقة لم تحصل على اسمها حتى أغسطس 1964 ، عندما صاغ فينسينت جاديس مصطلح مثلث برمودا في قصة غلاف لمجلة Argosy حول اختفاء الرحلة 19. حفزت المقالة صناعة منزلية افتراضية في صناعة الأساطير.
تم طرح العديد من النظريات الغريبة لشرح ما حدث للمسافرين المفقودين.
تُعزى حالات الاختفاء إلى مكائد وحوش البحر الهائلة أو الحبار العملاق أو الكائنات الأرضية. اختطاف الكائنات الفضائية ، ووجود بعد ثالث غامض أنشأته كائنات غير معروفة ، وانتفاخ البطن - المحيط الذي يقذف فجأة كميات كبيرة من الميثان المحاصر - تم اقتراحهم جميعًا على أنهم مذنبون.
يقول الكثيرون إن الحقيقة أكثر واقعية بكثير. يجادلون بأن الطبيعة الأم الخائنة في بعض الأحيان ، والخطأ البشري ، والحرفية الرديئة أو التصميم ، ومجرد سوء الحظ يمكن أن يفسر حالات الاختفاء العديدة.
قال جون ريلي ، المؤرخ في مؤسسة البحرية الأمريكية التاريخية: "المنطقة مليئة بالسفر بشكل كبير وكانت مفترق طرق مزدحم منذ الأيام الأولى للاستكشاف الأوروبي.
كتب الملازم أ. ل. راسل ، في الرد الرسمي لخفر السواحل الأمريكي على استفسارات مثلث برمودا: "لقد كانت تجربتنا أن قوى الطبيعة المشتركة وعدم القدرة على التنبؤ للبشرية تتفوق على قصص الخيال العلمي عدة مرات كل عام."
اختفاء الرحلة 19
ستظل أسطورة مثلث برمودا مرتبطة إلى الأبد بالرحلة المشؤومة التي حدثت في 5 ديسمبر 1945.
نشأت الرحلة 19 في المحطة الجوية البحرية الأمريكية في فورت لودرديل بولاية فلوريدا. أقلعت خمس قاذفات طوربيد من طراز(TBM Avenger) تحمل (14) رجلاً في حوالي الساعة (2:10) بعد ظهر ذلك اليوم في مهمة تدريب ملاحية روتينية.
بقيادة المدرب الملازم تشارلز تايلور ، كانت المهمة هي الطيران على طريق ثلاثي ثلاثي الأرجل مع عدد قليل من تدريبات التفجير فوق Hen and Chickens Shoals.
تيلور ، في عصر قبل أن يصبح نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) مألوفًا للملاحة ، فقد بشكل ميؤوس منه بعد فترة قصيرة من عملية القصف. كان على الطيارين الذين كانوا يحلقون فوق الماء في عام 1945 الاعتماد على البوصلات ومعرفة المدة التي طاروا فيها في اتجاه معين ، وبأي سرعة.
يبدو أن كلتا البوصلة على متن طائرة تايلور كانت معطلة. تشير نصوص الاتصالات على متن الطائرة إلى أنه لم يكن يرتدي ساعة. لا توجد معالم في وسط المحيط.
حلقت الطائرات في اتجاه ثم في اتجاه آخر حيث تحول ضوء النهار المعتدل إلى بحار عاصفة في الظلام.
سمع تايلور وهو يصيغ خطة. بمجرد أن انخفض مستوى وقود الطائرة الأولى إلى أقل من 10 جالونات ، كانت جميع الطائرات الخمس تغرق في البحر.
عُرف المنتقم بأنه طائرة شديدة الصلابة. قال مارك إيفانز ، المؤرخ في فرع تاريخ الطيران البحري في المركز التاريخي البحري ، إن الطيارين أطلقوا عليها أحيانًا اسم "الطيور الحديدية" أو مصانع الحديد جرومان.
كانت أيضًا ثقيلة جدًا ، حيث تزن أكثر من 10000 رطل (4535 كجم) فارغة. عندما يتم التخلي عن المنتقم ، ينزل بقوة وبسرعة. كانت احتمالية بقاء أي شخص على قيد الحياة على قيد الحياة في أعالي البحار ضئيلة ، وكانت فرصة النجاة من الليل في المياه الباردة معدومة ، وكانت احتمالية أن ينزل الحطام سريعًا إلى القاع مرتفعًا.
تم إجراء عملية بحث برية وبحرية مكثفة ، ولكن لم يتم العثور على جثث ولا حطام.
ومما زاد المأساة أن إحدى طائرات الإنقاذ اختفت مع طاقمها المكون من 13 رجلاً. ولقبت طائرتهم ، وهي من طراز PBM Mariner ، بـ "خزان الغاز الطائر" ؛ أدنى شرارة أو عود كبريت مشتعل يمكن أن يتسبب في حدوث انفجار. أبلغت سفينة في المنطقة عن رؤية كرة نارية ضخمة وعبور بقعة زيت في الوقت والمكان المحددين حيث كانت الطائرة. أوقفت البحرية إنتاج تلك الطائرة في عام 1949.
في التقرير النهائي للبحرية ، تم إلقاء اللوم على اختفاء الرحلة 19 على خطأ الطيار. واحتجت عائلة تايلور ، وبعد عدة مراجعات ، تم تغيير الحكم إلى "أسباب أو أسباب غير معروفة".
مقبرة المحيط الأطلسي
تتميز منطقة مثلث برمودا ببعض الميزات غير العادية. إنه واحد من مكانين فقط على الأرض - والآخر منطقة تسمى بحر الشيطان قبالة الساحل الشرقي لليابان ، والتي تتمتع بسمعة غامضة مماثلة - حيث يصطف الشمال الحقيقي والشمال المغناطيسي ، مما قد يجعل قراءات البوصلة مشبوهًا.
كما أنها موطن لبعض أعمق الخنادق تحت الماء في العالم ؛ يمكن أن يستقر الحطام في قبر مائي على بعد أميال تحت سطح المحيط. يبلغ عمق معظم قاع البحر في مثلث برمودا حوالي 19000 قدم (5791 مترًا) ؛ بالقرب من الطرف الجنوبي ، ينخفض خندق بورتوريكو عند نقطة واحدة إلى 27500 (8229 مترًا) تحت مستوى سطح البحر.
يمكن العثور على المياه الضحلة والشعاب المرجانية الغادرة على طول الجرف القاري. تولد التيارات القوية فوق الشعاب المرجانية باستمرار مخاطر ملاحية جديدة ، وفقًا لخفر السواحل.
ثم هناك الطقس.
قال ديف فيت ، رئيس فرع التنبؤات البحرية التابع لمركز التنبؤ البحري التابع للإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي: "إن أكبر المشكلات في تلك المنطقة عادةً ما تكون الأعاصير ، لكنها ليست منطقة تتكاثر فيها العواصف بشكل خاص".
ومع ذلك ، أشار فيت إلى أن تيار الخليج يتحرك على طول الحافة الغربية للمثلث ويمكن أن يكون عاملاً. يشبه تيار الخليج نهرًا يتراوح عرضه بين 40 و 50 ميلًا (64 إلى 80 كيلومترًا) داخل المحيط الذي يدور في شمال المحيط الأطلسي. يمكن للماء الدافئ والتيارات ثنائية إلى أربع عقد أن تخلق أنماطًا مناخية تظل موصلة بداخلها.
قال فيت: "إذا كانت لديك الظروف الجوية المناسبة ، فقد تحصل على أمواج عالية بشكل غير متوقع". "إذا كانت ارتفاعات الموجة ثمانية أقدام خارج Gulf Stream ، فيمكن أن تكون أعلى مرتين أو حتى ثلاث مرات. يمكن للبحارة أحيانًا التعرف على Gulf Stream من خلال السحب والعواصف الرعدية فوقه."
يشير خفر السواحل أيضًا إلى أن العواصف الكاريبية الأطلسية التي لا يمكن التنبؤ بها يمكن أن تسفر عن مواسير مائية غالبًا ما تتسبب في كارثة للطيارين والبحارة.
ومع ذلك ، في ضوء الاختيار بين الفكرة المروعة المتمثلة في أن مخالب الحبار العملاق تصارع سفينة بريئة إلى قاع البحر ، أو اختطاف أجنبي ، مقابل الخطأ البشري ، والهندسة الرديئة ، والطبيعة الأم المزاجية - التي يمكنها مقاومة أسطورة مثلث برمودا ؟
اختفت العديد من السفن والطائرات دون أي أثر داخل مثلث برمودا الخيالي الذي تحده ميامي وبرمودا وبورتوريكو. ومع ذلك ، بعد 58 عامًا من اختفاء خمس طائرات تابعة للبحرية هناك في مهمة تدريب روتينية ، لا أحد يعرف بالضبط سبب هذا الاختفاء وغيره.
في يوم مشمس قبل 58 عامًا ، أقلعت خمس طائرات تابعة للبحرية من قاعدتها في فلوريدا في مهمة تدريب روتينية ، تُعرف باسم الرحلة 19. ولم تتم مشاهدة الطائرات ولا الطاقم مرة أخرى.
وهكذا ولدت أسطورة. مثلث برمودا هو منطقة يحدها تقريبًا ميامي وبرمودا وبورتوريكو. لا أحد يحتفظ بالإحصاءات ، ولكن في القرن الماضي ، اختفت العديد من السفن والطائرات ببساطة دون أي أثر داخل المثلث الخيالي.
وقد لوحظت السمات غير العادية للمنطقة في الماضي. كتب كريستوفر كولومبوس في سجله عن محامل البوصلة الغريبة في المنطقة. لكن المنطقة لم تحصل على اسمها حتى أغسطس 1964 ، عندما صاغ فينسينت جاديس مصطلح مثلث برمودا في قصة غلاف لمجلة Argosy حول اختفاء الرحلة 19. حفزت المقالة صناعة منزلية افتراضية في صناعة الأساطير.
تم طرح العديد من النظريات الغريبة لشرح ما حدث للمسافرين المفقودين.
تُعزى حالات الاختفاء إلى مكائد وحوش البحر الهائلة أو الحبار العملاق أو الكائنات الأرضية. اختطاف الكائنات الفضائية ، ووجود بعد ثالث غامض أنشأته كائنات غير معروفة ، وانتفاخ البطن - المحيط الذي يقذف فجأة كميات كبيرة من الميثان المحاصر - تم اقتراحهم جميعًا على أنهم مذنبون.
يقول الكثيرون إن الحقيقة أكثر واقعية بكثير. يجادلون بأن الطبيعة الأم الخائنة في بعض الأحيان ، والخطأ البشري ، والحرفية الرديئة أو التصميم ، ومجرد سوء الحظ يمكن أن يفسر حالات الاختفاء العديدة.
قال جون ريلي ، المؤرخ في مؤسسة البحرية الأمريكية التاريخية: "المنطقة مليئة بالسفر بشكل كبير وكانت مفترق طرق مزدحم منذ الأيام الأولى للاستكشاف الأوروبي.
كتب الملازم أ. ل. راسل ، في الرد الرسمي لخفر السواحل الأمريكي على استفسارات مثلث برمودا: "لقد كانت تجربتنا أن قوى الطبيعة المشتركة وعدم القدرة على التنبؤ للبشرية تتفوق على قصص الخيال العلمي عدة مرات كل عام."
اختفاء الرحلة 19
ستظل أسطورة مثلث برمودا مرتبطة إلى الأبد بالرحلة المشؤومة التي حدثت في 5 ديسمبر 1945.
نشأت الرحلة 19 في المحطة الجوية البحرية الأمريكية في فورت لودرديل بولاية فلوريدا. أقلعت خمس قاذفات طوربيد من طراز(TBM Avenger) تحمل (14) رجلاً في حوالي الساعة (2:10) بعد ظهر ذلك اليوم في مهمة تدريب ملاحية روتينية.
بقيادة المدرب الملازم تشارلز تايلور ، كانت المهمة هي الطيران على طريق ثلاثي ثلاثي الأرجل مع عدد قليل من تدريبات التفجير فوق Hen and Chickens Shoals.
تيلور ، في عصر قبل أن يصبح نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) مألوفًا للملاحة ، فقد بشكل ميؤوس منه بعد فترة قصيرة من عملية القصف. كان على الطيارين الذين كانوا يحلقون فوق الماء في عام 1945 الاعتماد على البوصلات ومعرفة المدة التي طاروا فيها في اتجاه معين ، وبأي سرعة.
يبدو أن كلتا البوصلة على متن طائرة تايلور كانت معطلة. تشير نصوص الاتصالات على متن الطائرة إلى أنه لم يكن يرتدي ساعة. لا توجد معالم في وسط المحيط.
حلقت الطائرات في اتجاه ثم في اتجاه آخر حيث تحول ضوء النهار المعتدل إلى بحار عاصفة في الظلام.
سمع تايلور وهو يصيغ خطة. بمجرد أن انخفض مستوى وقود الطائرة الأولى إلى أقل من 10 جالونات ، كانت جميع الطائرات الخمس تغرق في البحر.
عُرف المنتقم بأنه طائرة شديدة الصلابة. قال مارك إيفانز ، المؤرخ في فرع تاريخ الطيران البحري في المركز التاريخي البحري ، إن الطيارين أطلقوا عليها أحيانًا اسم "الطيور الحديدية" أو مصانع الحديد جرومان.
كانت أيضًا ثقيلة جدًا ، حيث تزن أكثر من 10000 رطل (4535 كجم) فارغة. عندما يتم التخلي عن المنتقم ، ينزل بقوة وبسرعة. كانت احتمالية بقاء أي شخص على قيد الحياة على قيد الحياة في أعالي البحار ضئيلة ، وكانت فرصة النجاة من الليل في المياه الباردة معدومة ، وكانت احتمالية أن ينزل الحطام سريعًا إلى القاع مرتفعًا.
تم إجراء عملية بحث برية وبحرية مكثفة ، ولكن لم يتم العثور على جثث ولا حطام.
ومما زاد المأساة أن إحدى طائرات الإنقاذ اختفت مع طاقمها المكون من 13 رجلاً. ولقبت طائرتهم ، وهي من طراز PBM Mariner ، بـ "خزان الغاز الطائر" ؛ أدنى شرارة أو عود كبريت مشتعل يمكن أن يتسبب في حدوث انفجار. أبلغت سفينة في المنطقة عن رؤية كرة نارية ضخمة وعبور بقعة زيت في الوقت والمكان المحددين حيث كانت الطائرة. أوقفت البحرية إنتاج تلك الطائرة في عام 1949.
في التقرير النهائي للبحرية ، تم إلقاء اللوم على اختفاء الرحلة 19 على خطأ الطيار. واحتجت عائلة تايلور ، وبعد عدة مراجعات ، تم تغيير الحكم إلى "أسباب أو أسباب غير معروفة".
مقبرة المحيط الأطلسي
تتميز منطقة مثلث برمودا ببعض الميزات غير العادية. إنه واحد من مكانين فقط على الأرض - والآخر منطقة تسمى بحر الشيطان قبالة الساحل الشرقي لليابان ، والتي تتمتع بسمعة غامضة مماثلة - حيث يصطف الشمال الحقيقي والشمال المغناطيسي ، مما قد يجعل قراءات البوصلة مشبوهًا.
كما أنها موطن لبعض أعمق الخنادق تحت الماء في العالم ؛ يمكن أن يستقر الحطام في قبر مائي على بعد أميال تحت سطح المحيط. يبلغ عمق معظم قاع البحر في مثلث برمودا حوالي 19000 قدم (5791 مترًا) ؛ بالقرب من الطرف الجنوبي ، ينخفض خندق بورتوريكو عند نقطة واحدة إلى 27500 (8229 مترًا) تحت مستوى سطح البحر.
يمكن العثور على المياه الضحلة والشعاب المرجانية الغادرة على طول الجرف القاري. تولد التيارات القوية فوق الشعاب المرجانية باستمرار مخاطر ملاحية جديدة ، وفقًا لخفر السواحل.
ثم هناك الطقس.
قال ديف فيت ، رئيس فرع التنبؤات البحرية التابع لمركز التنبؤ البحري التابع للإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي: "إن أكبر المشكلات في تلك المنطقة عادةً ما تكون الأعاصير ، لكنها ليست منطقة تتكاثر فيها العواصف بشكل خاص".
ومع ذلك ، أشار فيت إلى أن تيار الخليج يتحرك على طول الحافة الغربية للمثلث ويمكن أن يكون عاملاً. يشبه تيار الخليج نهرًا يتراوح عرضه بين 40 و 50 ميلًا (64 إلى 80 كيلومترًا) داخل المحيط الذي يدور في شمال المحيط الأطلسي. يمكن للماء الدافئ والتيارات ثنائية إلى أربع عقد أن تخلق أنماطًا مناخية تظل موصلة بداخلها.
قال فيت: "إذا كانت لديك الظروف الجوية المناسبة ، فقد تحصل على أمواج عالية بشكل غير متوقع". "إذا كانت ارتفاعات الموجة ثمانية أقدام خارج Gulf Stream ، فيمكن أن تكون أعلى مرتين أو حتى ثلاث مرات. يمكن للبحارة أحيانًا التعرف على Gulf Stream من خلال السحب والعواصف الرعدية فوقه."
يشير خفر السواحل أيضًا إلى أن العواصف الكاريبية الأطلسية التي لا يمكن التنبؤ بها يمكن أن تسفر عن مواسير مائية غالبًا ما تتسبب في كارثة للطيارين والبحارة.
ومع ذلك ، في ضوء الاختيار بين الفكرة المروعة المتمثلة في أن مخالب الحبار العملاق تصارع سفينة بريئة إلى قاع البحر ، أو اختطاف أجنبي ، مقابل الخطأ البشري ، والهندسة الرديئة ، والطبيعة الأم المزاجية - التي يمكنها مقاومة أسطورة مثلث برمودا ؟