عندما تقوم بإيداع أموال في البنك، يبدو أنها موجودة هناك جاهزة للسحب. لكن في الواقع، تجني مؤسستك الأموال من أموالك عن طريق إقراضها في أماكن أخرى، بما في ذلك شركات الوقود الأحفوري التي تقود تغير المناخ، فضلاً عن الصناعات ذات الانبعاثات الثقيلة مثل التصنيع.
لذلك، بمجرد ترك أموال في حساب مصرفي، فإنك تساهم عن غير قصد في تفاقم الكوارث في جميع أنحاء العالم. وفقا لتحليل جديد، مقابل كل ألف دولار يحتفظ بها المواطن الأمريكي العادي في مدخراته، فإنه ينتج كل عام بشكل غير مباشر انبعاثات تعادل انبعاثات الطيران من نيويورك إلى سياتل. يقول جوناثان فولي، المدير التنفيذي لمشروع Project Drawdown، الذي نشر التحليل: "نحن لا نلقي نظرة حقًا على كيفية استخدام البنوك للأموال التي نحتفظ بها في حسابنا الجاري على أساس يومي، حيث يتم تداول هذه الأموال بالفعل". . "ولكن عندما ننظر تحت الغطاء، نرى أن هناك الكثير من الوقود الأحفوري."
ووجدت الدراسة أنه من خلال التحول إلى بنك يراعي المناخ، يمكنك تقليل تلك الانبعاثات بنحو 75 بالمائة. في الواقع، إذا قمت بتحويل مبلغ 8000 دولار - وهو متوسط الرصيد لعملاء الولايات المتحدة - فإن الانخفاض في انبعاثاتك غير المباشرة سيكون ضعف الانبعاثات المباشرة التي كنت ستتجنبها إذا تحولت إلى نظام غذائي نباتي.
وبعبارة أخرى: أنت كفرد لديك بصمة كربونية - من خلال قيادة السيارة، وتناول اللحوم، وتشغيل فرن الغاز بدلا من مضخة الحرارة - ولكن أموالك لها أيضا بصمة كربونية. وبالتالي، فإن الخدمات المصرفية هي وسيلة لا تحظى بالتقدير الكافي ولكنها وسيلة قوية للعمل المناخي على نطاق واسع. يقول فولي: "ليس فقط التصويت كل أربع سنوات، أو عدم مجرد تخطي الهامبرغر، ولكن أيضًا مكان وجود أموالي، هذا مهم حقًا".
فكما يمكنك اقتراض المال من أحد البنوك، كذلك تفعل شركات الوقود الأحفوري والشركات التي تدعم هذه الصناعة - فكر في بناء خطوط الأنابيب وغيرها من البنية التحتية. "حتى لو لم تقم ببناء خطوط أنابيب جديدة، لكي تقوم شركة الوقود الأحفوري فقط بعملياتها المنتظمة - سواء كان ذلك الحفاظ على شبكة محطات الوقود التي تمتلكها، أو صيانة خطوط الأنابيب الحالية، أو دفع رواتب موظفيها - فإنها ستحتاج إلى تمويل من أجل ذلك. يقول بادي ماكولي، كبير المحللين في منظمة Reclaim Finance، وهي منظمة غير حكومية تركز على العمل المناخي.
وتختلف حاجة شركات الوقود الأحفوري لهذه القروض من سنة إلى أخرى، نظرا لتقلب أسعار تلك الأنواع من الوقود. وهنا يأتي دور المستهلك. يقول ريتشارد بروكس، مدير تمويل المناخ في مؤسسة Stand.earth، وهي مؤسسة متخصصة في تمويل المناخ: "إن الأموال التي يضعها الفرد في حسابه المصرفي تجعل من الممكن للبنك أن يقرض الأموال لشركات الوقود الأحفوري". مجموعة الدفاع عن العدالة البيئية والمناخية. "إذا نظرت إلى أكبر 10 بنوك في أمريكا الشمالية، فإن كل منها يقرض ما بين 20 مليار دولار إلى 40 مليار دولار لشركات الوقود الأحفوري كل عام."
ويخلص التقرير الجديد إلى أن 11 من أكبر البنوك الأمريكية تقدم في المتوسط 19.4% من محافظها الاستثمارية للصناعات كثيفة الكربون. (لم تستجب جمعية المصرفيين الأمريكيين على الفور لطلب التعليق على هذه القصة). لكي نكون واضحين للغاية: لن تتمكن شركات النفط والغاز والفحم من الاستمرار في إنتاج أنواع الوقود هذه - في حين تحتاج البشرية إلى تقليل انبعاثات الكربون. بشكل كبير وسريع – بدون هذه القروض. إن مشاريع الوقود الأحفوري الجديدة ليست مجرد مساعٍ عابرة، ولكنها ستعمل لسنوات، وتحافظ على كمية معينة من الانبعاثات في المستقبل.
وفي الوقت نفسه، يقول بروكس، إن البنوك الكبرى تعاني من نقص التمويل للاقتصاد الأخضر. كحضارة، فإننا نستثمر في النوع الخاطئ من الطاقة إذا أردنا تجنب الآثار المتفاقمة لتغير المناخ. نعم، كان عام 2022 هو العام الأول الذي تجاوز فيه تمويل المناخ علامة تريليون دولار. يقول فاليريو ميكالي، المدير الأول لمبادرة سياسة المناخ: "لكن الجانب المثير للقلق هو أن تمويل المناخ يجب أن يزيد بما لا يقل عن خمسة أضعاف سنويا، في أسرع وقت ممكن، للتخفيف من أسوأ آثار تغير المناخ". "والأمر الأكثر أهمية هو أن هذه التكلفة، التي قد تتراكم إلى 266 تريليون دولار حتى عام 2050، تتضاءل مقارنة بتكاليف التقاعس عن العمل، والتي تقدر بأكثر من 2000 تريليون دولار على مدى نفس الفترة".
ومن غير المرجح أن تقوم البنوك الصغيرة، على الأقل، بتوفير الأموال لصناعة الوقود الأحفوري. يعمل الاتحاد الائتماني على المستوى المحلي بشكل أكبر، لذا فمن غير المرجح أن يقوم بتمويل الأموال، على سبيل المثال، لإنشاء خط أنابيب نفط جديد. يقول بروكس: "تلجأ شركات الوقود الأحفوري الكبرى إلى البنوك الكبرى لتمويلها". "إنهم يبحثون عن قروض بمئات الملايين من الدولارات، وأحيانًا قروض بمليارات الدولارات، ولن يتمكن الاتحاد الائتماني من توفير ذلك".
ويقول فولي إن هذا يجعل من الخدمات المصرفية أداة قوية فريدة من نوعها عندما يتعلق الأمر بالعمل المناخي. ومقارنة بالتحول إلى النظام النباتي لتجنب انبعاثات الكربون واسعة النطاق المرتبطة بالزراعة الحيوانية، فمن السهل نقل الأموال. يقول فولي: "إذا بدأت أعداد كبيرة من الناس في إخبار مؤسساتهم المالية بأنهم لا يريدون حقًا المشاركة في الاستثمار في الوقود الأحفوري، فإن هذا نوعًا ما يستنزف رأس المال ببطء بعيدًا عن ما هو متاح للوقود الأحفوري".
في حين أن التقرير الجديد لم يذهب إلى حد إجراء تحليل شامل لعادات الإقراض لآلاف البنوك في الولايات المتحدة، يقول فولي إن هناك عددًا متزايدًا لا يستثمر عمدًا في الوقود الأحفوري. إذا لم تكن متأكدًا مما يستثمر فيه البنك الذي تتعامل معه، فيمكنك دائمًا أن تسأل. يقول فولي: "أعتقد أنه عندما يسمع الناس أننا بحاجة إلى نقل رأس المال من الوقود الأحفوري إلى الحلول المناخية، فإنهم ربما يعتقدون أن وارن بافيت وحده هو القادر على القيام بذلك". "هذا ليس صحيحا تماما. يمكننا جميعًا أن نفعل القليل من ذلك”.
لذلك، بمجرد ترك أموال في حساب مصرفي، فإنك تساهم عن غير قصد في تفاقم الكوارث في جميع أنحاء العالم. وفقا لتحليل جديد، مقابل كل ألف دولار يحتفظ بها المواطن الأمريكي العادي في مدخراته، فإنه ينتج كل عام بشكل غير مباشر انبعاثات تعادل انبعاثات الطيران من نيويورك إلى سياتل. يقول جوناثان فولي، المدير التنفيذي لمشروع Project Drawdown، الذي نشر التحليل: "نحن لا نلقي نظرة حقًا على كيفية استخدام البنوك للأموال التي نحتفظ بها في حسابنا الجاري على أساس يومي، حيث يتم تداول هذه الأموال بالفعل". . "ولكن عندما ننظر تحت الغطاء، نرى أن هناك الكثير من الوقود الأحفوري."
ووجدت الدراسة أنه من خلال التحول إلى بنك يراعي المناخ، يمكنك تقليل تلك الانبعاثات بنحو 75 بالمائة. في الواقع، إذا قمت بتحويل مبلغ 8000 دولار - وهو متوسط الرصيد لعملاء الولايات المتحدة - فإن الانخفاض في انبعاثاتك غير المباشرة سيكون ضعف الانبعاثات المباشرة التي كنت ستتجنبها إذا تحولت إلى نظام غذائي نباتي.
وبعبارة أخرى: أنت كفرد لديك بصمة كربونية - من خلال قيادة السيارة، وتناول اللحوم، وتشغيل فرن الغاز بدلا من مضخة الحرارة - ولكن أموالك لها أيضا بصمة كربونية. وبالتالي، فإن الخدمات المصرفية هي وسيلة لا تحظى بالتقدير الكافي ولكنها وسيلة قوية للعمل المناخي على نطاق واسع. يقول فولي: "ليس فقط التصويت كل أربع سنوات، أو عدم مجرد تخطي الهامبرغر، ولكن أيضًا مكان وجود أموالي، هذا مهم حقًا".
فكما يمكنك اقتراض المال من أحد البنوك، كذلك تفعل شركات الوقود الأحفوري والشركات التي تدعم هذه الصناعة - فكر في بناء خطوط الأنابيب وغيرها من البنية التحتية. "حتى لو لم تقم ببناء خطوط أنابيب جديدة، لكي تقوم شركة الوقود الأحفوري فقط بعملياتها المنتظمة - سواء كان ذلك الحفاظ على شبكة محطات الوقود التي تمتلكها، أو صيانة خطوط الأنابيب الحالية، أو دفع رواتب موظفيها - فإنها ستحتاج إلى تمويل من أجل ذلك. يقول بادي ماكولي، كبير المحللين في منظمة Reclaim Finance، وهي منظمة غير حكومية تركز على العمل المناخي.
وتختلف حاجة شركات الوقود الأحفوري لهذه القروض من سنة إلى أخرى، نظرا لتقلب أسعار تلك الأنواع من الوقود. وهنا يأتي دور المستهلك. يقول ريتشارد بروكس، مدير تمويل المناخ في مؤسسة Stand.earth، وهي مؤسسة متخصصة في تمويل المناخ: "إن الأموال التي يضعها الفرد في حسابه المصرفي تجعل من الممكن للبنك أن يقرض الأموال لشركات الوقود الأحفوري". مجموعة الدفاع عن العدالة البيئية والمناخية. "إذا نظرت إلى أكبر 10 بنوك في أمريكا الشمالية، فإن كل منها يقرض ما بين 20 مليار دولار إلى 40 مليار دولار لشركات الوقود الأحفوري كل عام."
ويخلص التقرير الجديد إلى أن 11 من أكبر البنوك الأمريكية تقدم في المتوسط 19.4% من محافظها الاستثمارية للصناعات كثيفة الكربون. (لم تستجب جمعية المصرفيين الأمريكيين على الفور لطلب التعليق على هذه القصة). لكي نكون واضحين للغاية: لن تتمكن شركات النفط والغاز والفحم من الاستمرار في إنتاج أنواع الوقود هذه - في حين تحتاج البشرية إلى تقليل انبعاثات الكربون. بشكل كبير وسريع – بدون هذه القروض. إن مشاريع الوقود الأحفوري الجديدة ليست مجرد مساعٍ عابرة، ولكنها ستعمل لسنوات، وتحافظ على كمية معينة من الانبعاثات في المستقبل.
وفي الوقت نفسه، يقول بروكس، إن البنوك الكبرى تعاني من نقص التمويل للاقتصاد الأخضر. كحضارة، فإننا نستثمر في النوع الخاطئ من الطاقة إذا أردنا تجنب الآثار المتفاقمة لتغير المناخ. نعم، كان عام 2022 هو العام الأول الذي تجاوز فيه تمويل المناخ علامة تريليون دولار. يقول فاليريو ميكالي، المدير الأول لمبادرة سياسة المناخ: "لكن الجانب المثير للقلق هو أن تمويل المناخ يجب أن يزيد بما لا يقل عن خمسة أضعاف سنويا، في أسرع وقت ممكن، للتخفيف من أسوأ آثار تغير المناخ". "والأمر الأكثر أهمية هو أن هذه التكلفة، التي قد تتراكم إلى 266 تريليون دولار حتى عام 2050، تتضاءل مقارنة بتكاليف التقاعس عن العمل، والتي تقدر بأكثر من 2000 تريليون دولار على مدى نفس الفترة".
ومن غير المرجح أن تقوم البنوك الصغيرة، على الأقل، بتوفير الأموال لصناعة الوقود الأحفوري. يعمل الاتحاد الائتماني على المستوى المحلي بشكل أكبر، لذا فمن غير المرجح أن يقوم بتمويل الأموال، على سبيل المثال، لإنشاء خط أنابيب نفط جديد. يقول بروكس: "تلجأ شركات الوقود الأحفوري الكبرى إلى البنوك الكبرى لتمويلها". "إنهم يبحثون عن قروض بمئات الملايين من الدولارات، وأحيانًا قروض بمليارات الدولارات، ولن يتمكن الاتحاد الائتماني من توفير ذلك".
ويقول فولي إن هذا يجعل من الخدمات المصرفية أداة قوية فريدة من نوعها عندما يتعلق الأمر بالعمل المناخي. ومقارنة بالتحول إلى النظام النباتي لتجنب انبعاثات الكربون واسعة النطاق المرتبطة بالزراعة الحيوانية، فمن السهل نقل الأموال. يقول فولي: "إذا بدأت أعداد كبيرة من الناس في إخبار مؤسساتهم المالية بأنهم لا يريدون حقًا المشاركة في الاستثمار في الوقود الأحفوري، فإن هذا نوعًا ما يستنزف رأس المال ببطء بعيدًا عن ما هو متاح للوقود الأحفوري".
في حين أن التقرير الجديد لم يذهب إلى حد إجراء تحليل شامل لعادات الإقراض لآلاف البنوك في الولايات المتحدة، يقول فولي إن هناك عددًا متزايدًا لا يستثمر عمدًا في الوقود الأحفوري. إذا لم تكن متأكدًا مما يستثمر فيه البنك الذي تتعامل معه، فيمكنك دائمًا أن تسأل. يقول فولي: "أعتقد أنه عندما يسمع الناس أننا بحاجة إلى نقل رأس المال من الوقود الأحفوري إلى الحلول المناخية، فإنهم ربما يعتقدون أن وارن بافيت وحده هو القادر على القيام بذلك". "هذا ليس صحيحا تماما. يمكننا جميعًا أن نفعل القليل من ذلك”.